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我国电动自行车产业发展现状

发布时间:2019-10-26浏览次数:1287
我国经济已经进入了快速发展阶段,在宏观经济背景下,作为制造业之一的电动自行车行业,发展环境和支撑条件也都发生了很大变化。

随着城镇化进程的不断推动和人民生活水平的不断上升,人们对交通工具和出行方式也提出了更为适宜的要求。

从而,电动自行车因其经济、节能,以及便捷等优点深受大众欢迎。

此外,随着电动自行车的迅速发展,有效的缓解了我国短程出行的交通压力,因此电动自行车行业也受到了政府的广泛关注和大力支持。



2017年,我国电动自行车的保有量近3亿辆,且还在不断地增长,因此行业的发展前景比较广阔。


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我国电动自行车社会保有量(亿辆)

从交通领域来看,电动自行车因其环保、便捷的特性迅速取代了传统自行车成为短途出行的主流方式。

随着我国电动自行车市场趋于饱和,消费者已由早期的产品需求,开始的不断向品质、功能、个性、体验需求转变。

目前,我国电动自行车行业已进入了成熟期,市场较为规范,行业内部变革向纵深演进,以产品创新为核心的品牌发展道路成为当下行业的主旋律。

从市场发展来看,我国自行车行业发展到现在,其市场规模在全球市场上都处于领先地位,未来行业市场预计会随着竞争进一步加剧。

电动自行车生产企业在规模、盈利能力、竞争力和市场影响力上,开始逐渐拉开距离,层次化比较明显。

只有深入理解消费者需求,提供创新独特的产品,完善售后服务,才能发掘出新的利润增长点,形成较为明显的竞争优势。

此外,电动自行车下沉农村的战略也并不理想,环境因素的影响使得电动自行车轻量化、锂电化和智能化开始提前。


作为我国重要的民生交通工具,电动自行车被用于居民日常代步和休闲娱乐。

随着我国电动自行车行业的稳步发展和保有量的稳步增长,行业逐渐走向成熟,开始进入整合发展阶段,目前为止,我国电动自行车保有量约2亿辆。

截止2018年上半年,我国电动自行车产量为约为799.32万辆,比2017年同期增长了8.62%。

2016年,我国电动自行车产量有所下降,2017年又开始回暖。

2017年,我国电动自行车产量为2683万辆,比2016年同期增长1.47%,市场开始由整合期向稳定发展期过渡。

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电动自行车年度产量(万辆)



我国是全球最大的电动自行车生产、消费和出口国。纵观我国电动自行车的行业发展,大致经历了四个阶段。

1995年,是我国电动自行车的起步阶段,主要是以实验性生产,是对电动自行车电机、蓄电池、充电器和控制器等关键技术的摸索研究。

从市场发展来看,这一阶段,我国电动自行车行业处于培育阶段,发展并不明显。

从生产研发来看,这一阶段我国电动自行车主要生产企业自发的信息汇集、技术跟踪、市场观察,并进行小批量的市场试用投放,电动自行车由此开始逐渐进入消费者的视野。

从技术研究来看,这一阶段我国电动自行车电池寿命短,续航里程差,电机输出弱,爬坡能力差,且容易磨损。

2000年,我国电动自行车进入了初步规模化阶段。随着技术的突破和整车性能的提升,电动自行车开始成为了摩托车的替代产品和自行车的升级换代产品。

这一阶段,我国电动自行车以其快捷、环保、方便和廉价等优势,激发了市场的消费需求,颇受消费者欢迎。

自此,企业投资开始逐渐大批加入,初步形成了规模化运作,行业产能也开始不断扩展。

2004年,我国电动自行车行业的总产量达到676万辆,初步形成了以天津、江苏、浙江为代表的三大电动自行车产业聚集地。

天津板块凭借发达的自行车产业切入电动自行车行业,主要生产简易款电动自行车。而江苏和浙江则凭借着摩托车产业配套集群优势,切入了电动自行车行业,主要生产豪华款电动自行车。

2004年4月30日,《中华人民共和国道路交通安全法》将电动自行车确定为非机动车的合法车型,电动自行车得以更广泛地应用。

自此,中国电动自行车行业开始进入高速发展阶段。

从技术层面来看,这一阶段,我国电动自行车全行业技术水平开始大幅度提高,从单一的有刷有齿电机发展到了无刷的高效电机。

蓄电池的寿命和容量也开始大幅度提高,充电器和控制器也开始不断的改进突破。电动自行车的爬坡、载重、续航等性能开始显著增强。

从市场发展来看,这一阶段我国电动自行车产品开始逐渐在消费者中普及,成为了全民短途出行的主要工具之一。

自此,电动自行车行业内出现了一批全国性品牌,同时大量的小品牌也凭借低价优势开始获取区域市场。

从生产研发来看,天津、江苏、浙江三地成为了电动自行车的主要生产区,并形成了集物流、配套、研发、制造为基础的三大辐射中心,产业聚集优势明显。

2014年,我国电动自行车行业经过了数十年的高速发展,成为了全球最大的电动自行车生产、消费和出口国。

近年来,受经济增速放缓、产业结构调整的影响,我国电动自行车行业的发展速度开始放缓,并步入成熟阶段。

这一阶段,我国电动自行车产业竞争激烈,集中度开始提高,很多不具有竞争力的品牌和生产厂商逐步被淘汰。

此外,城镇化和经济发展带来城市人口和机动车数量的激增,交通拥堵、城市环境污染等问题也越来越突显。

所以,今后我国电动自行车行业既面临着产业格局的调整,又面临着产能过剩和市场需求新变化的矛盾凸显,成本的快速上升与创新能力和品牌影响力不强等问题同时存在。


由此可见,随着消费升级的趋势,以及消费者喜好的转变,电动自行车厂商就需要创造多元化的产品,不断完善售后服务体系和鲜明的品牌形象来满足消费者的需求。


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